中遠(yuǎn)海運創(chuàng)新施策用實招打通運輸鏈痛點幫助中小客戶紓困解難
當(dāng)前，新冠肺炎疫情持續(xù)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈梗阻壓力不減，歐美主要港口擁堵持續(xù)，加上集運傳統(tǒng)旺季來臨，外貿(mào)出口運輸挑戰(zhàn)更趨嚴(yán)峻。中小客戶面臨著艙位和物流通道的雙重壓力。中遠(yuǎn)海運始終致力打通運輸鏈的痛點，創(chuàng)新施策，幫助中小客戶貨物盡快上船，縮短出運時間，提升出運效率。
“滬”“漢”協(xié)同
“武漢-洋山航線”快班大大提升中小客戶出運效率
近期，某中小客戶已近兩個月拿不到艙位，工廠出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的庫存積壓。中遠(yuǎn)海運集運了解情況后，通過“中小客戶電商專線”新渠道，迅速與客戶完成了電商平臺簽約，開展貨物的出運流程。
考慮到客戶庫存積壓嚴(yán)重，為提升出運效率，縮短出運時間，中遠(yuǎn)海運集運下屬泛亞航運與武漢集運第一時間建立了出口配船微信工作群，在貨物出口的第一個水路環(huán)節(jié)為客戶打造專屬的長江支線服務(wù)產(chǎn)品，即“武漢-洋山航線”長江最大1140TEU船型快班，配載上“漢海2號”輪，港口、航運公司、代理三方充分協(xié)同，該輪在離漢后72小時直達上海洋山港，并順利將貨物交至中遠(yuǎn)海運集運干線船所靠碼頭及時安排出運。
巧借“滬太通”
個性化方案助力中小客戶降本提速顯成效
長三角通道豐富，運輸模式豐富多樣，可以巧妙利用不同組合，因勢利導(dǎo)。近日，中遠(yuǎn)海運集運下屬上海集運就在一個鹽城至歐洲的外貿(mào)出口項目中，借用片區(qū)“滬太通”公水服務(wù)模式，改良物流方案，為中小客戶降本，減少落箱風(fēng)險，進行了成功嘗試。
客戶此前都是通過公路直拖，從洋山提空裝箱后，再經(jīng)由洋山接母船出運，受上述港區(qū)擁堵困擾，經(jīng)歷了多次落箱，原本選擇公路直拖就是為了用成本換效率，結(jié)果事與愿違，還倒貼了不少費用。因此上海集運建議客戶放棄原有模式，結(jié)合區(qū)域內(nèi)“滬太通”公水聯(lián)運的產(chǎn)品特點，業(yè)務(wù)員在成本與銜接上，反復(fù)核算、細(xì)致溝通，將貨物從上海出運置換到太倉出運，客戶就近從太倉港提空，裝箱后經(jīng)太倉港配駁船銜接預(yù)配母船。
新模式獲得了客戶極高認(rèn)可，一方面有效利用太倉港無紙化放關(guān)和物流直通帶來了“提速降費”效應(yīng)，另一方面通過水水聯(lián)運幫助客戶避免了落箱風(fēng)險，可謂一舉兩得。
“端到端”化無解為有解
直客全程無憂提升出貨信心
中遠(yuǎn)海運集運下屬湖南集運某客戶反饋國內(nèi)發(fā)運端40HQ空箱一箱難求，國外收貨端清關(guān)配送緩慢，以致貨物在途運輸時間一再拉長，企業(yè)經(jīng)營成本直線飆升，迫切希望中遠(yuǎn)海運能給予幫助。針對客戶的現(xiàn)實需求，湖南集運迅速行動，全流程規(guī)劃運輸路徑，為客戶解了燃眉之急。
湖南集運充分發(fā)揮本地供箱、拖車、報關(guān)等一體化綜合服務(wù)優(yōu)勢，將裝箱地從口岸倉庫直接延伸至客戶工廠，裝箱過程直觀、可視，且有效避免了貨物裝船前因多次裝卸而極有可能產(chǎn)生的貨損。同時，根據(jù)客戶貨物交付期的緩急，專門制定兩套端到端出運方案：長沙--上海江海聯(lián)運，運輸時間稍長，成本更低，長沙--深圳汽海聯(lián)運，成本稍高，交付時間更短。在收貨端與中遠(yuǎn)海運比利時公司保持信息聯(lián)動，確認(rèn)目的港提供清關(guān)、門點拖車服務(wù)及時效保證。
客戶對新方案十分滿意，更堅定了與中遠(yuǎn)海運擴展全面合作的信心。
疫情導(dǎo)致的物流鏈梗阻困境下，中遠(yuǎn)海運完善的網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢越發(fā)明顯，中遠(yuǎn)海運集運將繼續(xù)用心服務(wù)，分析定位客戶需求，打破陳規(guī)創(chuàng)新精準(zhǔn)施策，把不同的點串聯(lián)起更暢通的出運通道，打通物流鏈梗阻痛點，加速“六穩(wěn)”“六?！闭呗涞氐耐瑫r，把船公司和客戶的心緊緊連接在一起。
技術(shù)支持單位：中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司